2009 F1 世界冠軍車手＆車隊與明年想像的一起不負責預測.....

2009開賽至今，應該讓很多人跌破眼鏡了。

Brawn車隊的閃電(拯救！？)成立、開賽初期因使用雙層分流器造成爭議(後來結果證明，砸了大筆金錢的結果是奪勝大利器，結果沒有白費)、車手Jenson Button到因國站前8戰6勝，幾乎已被認為是2009世界冠軍。Red Bull車隊的快速進步與穩定性(空力大師的傑作.....當初也是賭注)，讓Sebastian Vettel與Mark Webber 的積分後來接近Button，讓今年比賽不致變成一人獨大。

賽季中的實力消長，證明了F1只能有進步，不能退步，就算經濟不景氣，還是得花大錢，才能保持那一絲絲的優勢。

前面扯太多了。簡單來說，車手冠軍應該是Button、Vettel與Webber這三人其中一位，車隊冠軍則是Red bull贏面較大(Brawn車隊的高得分比例比不上Red Bull這麼平均)。

但是現在只到賽季過半，McLaren的埋伏、Ferrari的慢慢進攻(雖然Massa受傷，找人帶班中)、Renault車手Fernando Alonso在匈牙利站排位賽的驚人表現(雖然正賽就被進pit換輪胎的失誤毀了比賽)，說明了過往強隊只是一時迷惘，回神的速度也是跟車一樣快的。

另外想問的一個問題是，Brawn車隊的明年比賽，還能有今年這樣令人驚訝嗎？？
今年算是創造藍海奇蹟(雖然花了3億美金，也讓Honda退出F1)，但是明年其他車隊在規則無太大變化下，掌握了正確車輛製造與調校技術，肯定不會讓Brawn車隊太好過，加上經濟、贊助商等因素，也讓車隊有一些陰影。

還有BMW與Toyota，前者2009比賽表現真的讓專家吐血，明年也要退出F1了，後者初期還能在上游拼鬥、甚至上頒獎台，但接下來也是偶有佳作而已，離第一個冠軍很接近，但還是拿不到。

至於其他後段班車隊，車手的努力真是令人敬佩，偶爾可以去前面亮相。車隊的話，應該就放眼明年，與其他三支新車隊(可能會有四支)一起努力，打亂大車隊的節奏吧。